本報訊(記者張欣平特約通訊員章華平)本市橋梁施工工藝獲得重大突破。上海建工集團在投資承建的昆山市中環快速化改造工程施工中,首創具有世界領先水平的“擬京站美食人走步”頂推滑移新技術,近日成功地將1800多噸重、150米長的龐大多跨連續鋼箱梁橋,準確地頂推滑移,跨過車流如梭的滬寧高速公路。
  作為昆山市基礎設施建設史上一次性投資最大的工程項目,正在建設中的昆山市搜尋行銷中環快速化改造工程,由312國道、黃浦江路、339省道、江浦路4條道路組成,全長44.4公里,主線為雙向6車道的城市高架道路,建成通車後可將昆山市主城區與周邊區域快速連接起來。
  這項工程在建設施工過程中,要求儘量減少對百姓出行的影響。其中汽車貸款橫跨滬寧高速公路的鋼箱梁橋施工,不僅橋面寬、跨度大,而且施工要在不封路的情況下,確保滬寧高速車輛的正常行駛。然而現場施工場地狹小,環境複雜,加上附近上空有高壓線橫跨橋面,大噸位起重設備吊裝受到限制,施工難度極大。
  上海建工集團積極創新工藝,採用自主研發的“計算機同步控制連續頂推滑移技術”,用於昆山與巴城滬寧高速交界處高架橋橋面鋼箱梁整體安裝施工。該技術模仿人在步行中的雙腿動作,沿著一個方向前進或後銀行利率退,完成大噸位鋼橋面平移。其特有的橫向調整裝置能保證橋面頂推過程中的側向安裝精度,計算機同步控制系統的一系列大膽創新,讓每一臺千斤頂都能有條不紊協調配合,操作過程中各項數據同步顯示,有效保障了推進過程的安全、精度的可控;同時橋面由工廠分段製作,現場高空逐段整體拼裝,最後整體頂推跨過正常通車的滬寧高速。
  國家相關專家昨表示,龐大鋼箱梁橋施工運用“擬人走步”頂推滑移新工藝,不僅刷新了國內大噸位、大跨度鋼箱橋面的整體安裝紀錄,也為今後城襯衫市高架橋梁整體安裝提供了綠色環保的施工新技術。
  (原標題:橋梁安裝不影響高速通行)
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